荣威eRX5作为一款插电式混合动力SUV，自上市以来凭借其新能源身份，在上海等限牌城市享受免费牌照政策，吸引了大量消费者。但倘若剥离牌照红利，这款车是否依然值得青睐？我们需要从产品力本身出发，客观审视。

从设计语言看，荣威eRX5继承了燃油版RX5的“律动设计”理念，整体造型大气流畅，内饰搭载的互联网汽车智能系统是其显著亮点。超大中控屏、语音控制、远程车控等功能，在智能化体验上处于同级前列，这并非牌照所能赋予，而是其固有优势。

动力与能耗表现上，eRX5的插混系统兼顾了纯电通勤与长途出行。纯电续航约60公里，能满足日常短途需求；综合油耗较低，使用成本优势明显。即便在没有牌照优惠的地区，对于注重经济性的用户仍有吸引力。

市场竞争激烈。当牌照优惠消失，eRX5将直接面对同价位合资燃油SUV及国产混动车型的正面竞争。其品牌溢价、驾驶质感、可靠性口碑等方面，可能面临更严苛的考验。部分消费者可能会转向口碑更扎实的传统品牌。

价格因素也至关重要。目前eRX5的售价包含了一定程度的“牌照溢价”，若取消牌照，其定价策略可能需要调整，以保持性价比。若能实现更有竞争力的终端价格，配合其已有的智能与节能特性，依然能赢得务实用户的认可。

从长远趋势看，新能源汽车补贴退坡、牌照政策收紧是必然方向。真正优秀的产品，终将回归价值本质。荣威eRX5若能在技术迭代、品质控制、服务体验上持续精进，即使没有牌照加持，也能凭借均衡的产品力在市场中占据一席之地。

因此，问题的核心并非“是否还爱”，而是“爱它的理由是否足够坚实”。对于真正看重智能互联、使用经济性及车型设计的消费者而言，eRX5的魅力不会因一张牌照而全然褪色。但品牌方也需未雨绸缪，强化核心竞争力，以应对后牌照时代的真刀真枪之战。